今年7月1日，國III排放標(biāo)準(zhǔn)將在全國全面實施，排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國II向國III的過渡，不僅是發(fā)動機(jī)從機(jī)械式發(fā)動機(jī)向電子式發(fā)動機(jī)的跨越，更是整車技術(shù)各零部件及總成如燃油噴射系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)全方位升級。
就筆者目前了解到，今年一季度東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司累計生產(chǎn)客車597臺，比去年同期增長17%，筆者分析了東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司產(chǎn)銷量快速增長的原因，這其中固然有受價格以及國III實施等因素的影響，但最重要的原因就是：東風(fēng)揚(yáng)子江人在不斷提升產(chǎn)品卓越品質(zhì)的同時，用心經(jīng)營服務(wù)理念，全力以赴打造國內(nèi)公交第一品牌，正是這“和諧、發(fā)展、永續(xù)、強(qiáng)盛”的美好愿景，催化著東風(fēng)揚(yáng)子江人的進(jìn)步，讓越來多的客戶認(rèn)可揚(yáng)子江。
受國際原油市場及鋼材市場的影響，今年城市客車產(chǎn)品成本整體上漲幅度較大，同時國III排放標(biāo)準(zhǔn)的實施對客車生產(chǎn)企業(yè)的影響很大，除成本及銷售壓力，大多數(shù)企業(yè)還將面臨著清理國II庫存車的壓力。
在今年原材料大幅上漲的大環(huán)境下，東風(fēng)揚(yáng)子江人挖掘自身潛力，加強(qiáng)管理、降低內(nèi)耗、壓縮成本、分?jǐn)偫麧櫍冀K把產(chǎn)品漲幅控制在材料漲幅水平以下，真心實意為公交用戶打造精良裝備。目前，東風(fēng)揚(yáng)子江人的庫存國II車輛已基本銷售完畢，目前在滿足客戶大量國II車輛的需求外，正全力備戰(zhàn)國III產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型工作，十幾款國III車型已開發(fā)試制成功，后續(xù)產(chǎn)品也將按市場需求及時投入市場，在7月1日前將全面取代現(xiàn)有國II產(chǎn)品，其中三款代表車型已實現(xiàn)銷售。
在壓力中求生存，在變革中求發(fā)展，東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司具備了成熟企業(yè)應(yīng)該具備的素質(zhì)，東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司已平穩(wěn)過渡，昂首走進(jìn)國III時代。
