福田汽車(chē)風(fēng)景4JB1(CRDi)自投放輕客市場(chǎng)以來(lái)，在同行業(yè)整體銷(xiāo)售業(yè)績(jī)下滑的情況下，逆流而上，前兩個(gè)月銷(xiāo)售達(dá)到了1000多臺(tái)，取得了驚人的成績(jī)，成為寒流里一道獨(dú)特的風(fēng)景。探究個(gè)中秘密，要?dú)w功于4JB1(CRDi)發(fā)動(dòng)機(jī)及其表現(xiàn)出來(lái)的更為澎湃的動(dòng)力、更加節(jié)省、更加環(huán)保的性能。2008年輕客市場(chǎng)的第一場(chǎng)激烈較量，風(fēng)景4JB1(CRDi)可謂贏在了起跑線上。
福田風(fēng)景4JB1(CRDi)以品質(zhì)最為穩(wěn)定和用戶(hù)口碑最佳的日本五十鈴4JB1乘用車(chē)柴油動(dòng)力技術(shù)作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，集成歐洲先進(jìn)技術(shù)資源，創(chuàng)新的成為了國(guó)內(nèi)首款采用高壓共軌技術(shù)的輕客柴油機(jī)動(dòng)力———新一代的4JB1(CRDi)。為了將原來(lái)的動(dòng)力技術(shù)發(fā)揮到極致并全面升級(jí)換代，福田風(fēng)景還將目光轉(zhuǎn)向了汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的制高點(diǎn)———?dú)W洲，創(chuàng)造性地引進(jìn)了歐洲的最新技術(shù)，完成了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)整體技術(shù)的升級(jí)工作。從而使得國(guó)內(nèi)的輕型客車(chē)迅速提升其產(chǎn)品的品質(zhì)，使國(guó)內(nèi)的輕客發(fā)動(dòng)機(jī)與其世界最先進(jìn)的技術(shù)接軌。
該款車(chē)在低轉(zhuǎn)速范圍的扭矩值可比汽油機(jī)大20%以上，加速及爬坡性能更強(qiáng)。其動(dòng)力車(chē)型還通過(guò)了世界著名的蓮花公司測(cè)評(píng)，操控性達(dá)到同類(lèi)產(chǎn)品中的最佳。蓮花公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福田風(fēng)景4JB1(CRDi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的整體技術(shù)水準(zhǔn)，即使拿到國(guó)際同類(lèi)型產(chǎn)品中去比較，也已全面躍升至“輕客頂尖柴油動(dòng)力”的層次。不僅如此，風(fēng)景4JB1(CRDi)的售后服務(wù)也廣受消費(fèi)者信賴(lài)，由于其配件的通性強(qiáng)，使得這款產(chǎn)品走到任何地方都可獲得福田強(qiáng)大售后服務(wù)體系的庇護(hù)。其50萬(wàn)公里的保修壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)四大基礎(chǔ)件20萬(wàn)公里的保修服務(wù)承諾，都可謂在輕客行業(yè)內(nèi)首屈一指。而福田遍布全國(guó)各地的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和24小時(shí)的值守服務(wù)，更讓福田風(fēng)景的用戶(hù)全程無(wú)憂(yōu)。在即將到來(lái)的輕客銷(xiāo)售旺季及火熱的2008輕客汽車(chē)市場(chǎng)上，該款動(dòng)力車(chē)型在國(guó)內(nèi)輕客陣營(yíng)里將會(huì)贏得更多的關(guān)注和青睞。
CRDi(Common Rail Direct Injec-tion)，意為高壓共軌柴油直噴技術(shù)，這一柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新最大限度地降低了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的震動(dòng)和噪音，同時(shí)將油耗進(jìn)一步降低，百公里耗油僅7升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)8~9升的油耗。另外，08款加長(zhǎng)版風(fēng)景空間更大，車(chē)身加長(zhǎng)300mm，加高295mm，車(chē)內(nèi)容積相應(yīng)增加近1立方米，裝載量更大。
