2008第九屆公路水運(yùn)技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)于4月24日在北京展覽中心開(kāi)幕，安凱客車(chē)攜高檔豪華客車(chē)尊駕380到京展出，這是迄今為止豪華客車(chē)尊駕380上市以來(lái)第一次在北京亮相，憑借豪華的整車(chē)設(shè)計(jì)和先進(jìn)的安全性能在展會(huì)上引起極大轟動(dòng)。
設(shè)計(jì)：卓爾不群
甫一見(jiàn)到尊駕380，其成熟、自信的前臉給現(xiàn)場(chǎng)參觀的人留下了深刻的印象。據(jù)安凱工程師介紹：尊駕380是安凱設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的最新杰作，其中德國(guó)設(shè)計(jì)師von klein有過(guò)飛機(jī)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，也許是來(lái)自直升機(jī)設(shè)計(jì)的靈感，該車(chē)的頭部設(shè)計(jì)為玻璃拱頂，采用全曲面玻璃，一直延伸到車(chē)頂和側(cè)圍，幾乎覆蓋整車(chē)的前1/3。車(chē)頭給人的感覺(jué)更像是直升飛機(jī)的駕駛艙，其中所有的玻璃都沒(méi)有設(shè)置邊框，這也是空氣力學(xué)的最佳設(shè)計(jì)，它可以最大限度地減少車(chē)輛行駛中的行車(chē)噪聲。
在借鑒飛機(jī)設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，尊駕380也融入著更多的轎車(chē)設(shè)計(jì)元素。大面積黑色玻璃、斜置排列的前大燈，像是在黑色水晶中鑲嵌的鉆石，使它看起來(lái)不再像是傳統(tǒng)的“前臉的眼睛”；從前臉到側(cè)圍的空間過(guò)渡，從容得體，與側(cè)圍玻璃構(gòu)成一個(gè)自然、和諧的整體；此外，一塊看起來(lái)像是懸浮在車(chē)燈玻璃和前擋玻璃之間的半月型護(hù)面，構(gòu)成了尊駕380的另外一個(gè)獨(dú)特標(biāo)志，使得整車(chē)布局具有雕塑質(zhì)感，這在客車(chē)設(shè)計(jì)史上也是第一次實(shí)現(xiàn)。雕塑性設(shè)計(jì)理念運(yùn)用最成功要數(shù)前部駕駛室玻璃和車(chē)身之間的分隔線作為整車(chē)最重要的線條，從前臉中部通過(guò)整個(gè)側(cè)圍到達(dá)車(chē)頂，這種通常是高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)才有的曲線既給尊駕380一種保守、謹(jǐn)慎的高雅，同時(shí)又富有動(dòng)感個(gè)性。
尊駕380的豪華設(shè)計(jì)遠(yuǎn)不止于此，梨形后視鏡的非對(duì)稱弧度設(shè)計(jì)、LED車(chē)門(mén)照明燈等既是具有情趣的高科技產(chǎn)品，又能服從整車(chē)的設(shè)計(jì)理念；內(nèi)飾方面，尊駕380采用轎車(chē)化儀表臺(tái)、RECARO航空司機(jī)座椅、自動(dòng)控溫淋浴式空調(diào)，多層有效的隔音、隔熱材料使得車(chē)內(nèi)的舒適性極高。特有的設(shè)計(jì)理念，使乘坐者在充分享受到車(chē)輛人性化關(guān)懷的同時(shí)，感受到乘車(chē)出行的樂(lè)趣。
安全：引航中國(guó)
作為整體客車(chē)設(shè)計(jì)的典范，尊駕380的另一出彩之處在于其安全設(shè)計(jì)，安全作為客車(chē)的核心價(jià)值，必然貫穿于設(shè)計(jì)的始終。
今年2月1日，國(guó)家開(kāi)始實(shí)施《客車(chē)結(jié)構(gòu)安全要求》，與以往的推薦性標(biāo)準(zhǔn)不同，新標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。安凱客車(chē)積極響應(yīng)國(guó)家政策，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)客車(chē)安全更上一層樓。
一方面，積極與政府、專(zhuān)家、客戶共同探討客車(chē)安全技術(shù)與裝備，重新審視安凱客車(chē)“更安全”的潛在價(jià)值。4月18日，安凱客車(chē)在重慶召開(kāi)“看得見(jiàn)的安全”研討會(huì)，與會(huì)專(zhuān)家指出，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，客車(chē)行業(yè)將面臨大換血，不達(dá)標(biāo)的企業(yè)可能被淘汰，技術(shù)先進(jìn)的企業(yè)則會(huì)因此脫穎而出。像安凱客車(chē)從1993年到現(xiàn)在一直在成渝線上運(yùn)營(yíng)，先后投入80多輛，從未發(fā)生重大人員傷亡事故，“對(duì)安凱這種注重安全的企業(yè)來(lái)說(shuō)，新標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)發(fā)展契機(jī)”。
另一面，安凱尊駕380繼續(xù)采用德國(guó)奔馳集團(tuán)的全承載技術(shù)，并不斷創(chuàng)新。在底盤(pán)配置方面，該車(chē)采用符合歐洲ECE R66標(biāo)準(zhǔn)的全承載設(shè)計(jì)，可選裝ISME335 30或OM457LA大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF變速箱或奔馳GO190變速箱、VOITH 液力緩速器；前后橋及懸掛采用獨(dú)立前橋+2氣囊、扁擔(dān)梁式后橋+4氣囊；制動(dòng)系統(tǒng)前盤(pán)后鼓帶自動(dòng)間隙調(diào)整臂、ABS、ASR。另外，這款車(chē)還可以根據(jù)用戶的需要及客運(yùn)車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)要求，加裝遠(yuǎn)紅外夜視儀、GPS定位裝置、防盜裝置、CAN總線等。
挑戰(zhàn)極限的整車(chē)設(shè)計(jì)理念、國(guó)際領(lǐng)先的全承載車(chē)身專(zhuān)利技術(shù)，安凱客車(chē)始終邁步在行業(yè)前端。而尊駕380在為上座者提高駕乘新快感的同時(shí)也展示著安凱客車(chē)引航中國(guó)客車(chē)業(yè)的勇氣與責(zé)任。
