曾經(jīng)嶄新的BRT快速公交專用客車,如今靜靜地臥在車場,它"右臉"上一處被撞的凹陷顯得非常刺眼。
這輛新車只陪伴了司機(jī)孫健十幾天的時間,他曾像對孩子一樣對它,但它卻在一次過路時被違章掉頭的車輛撞"傷"了。
雖然責(zé)任基本全是對方的,但BRT客車卻也"傷"得不輕。配件要專門再生產(chǎn),甚至需要再造模具去生產(chǎn)配件。
在快速公交車場,這樣的"受傷"客車有近10輛。
大連市甘井子區(qū)友誼橋,BRT快速公交車場,一排BRT專用客車靜靜地停在那里。他們都是"傷兵"。
昨日下午,一名BRT司機(jī)默默地走到這排"傷"車前,靜靜地看著其中的一輛。"這是你的車?"正在對"傷"車們做記錄的工作人員問這名司機(jī)。司機(jī)不作聲,只點(diǎn)了下頭,便嘆聲氣離開了。
今年2月3日19時10分,華北路與香工街的交叉路口,這輛編號為3448的快速公交專用客車被一輛違章掉頭的車輛撞傷。司機(jī)孫健心疼得想哭,他從此只能一邊等待3448的修復(fù),一邊給其他的司機(jī)打"替班"了。
據(jù)了解,大連目前有快速公交專用客車64臺,其中有近10輛因發(fā)生事故受損,不能上路。大連快速公交系統(tǒng)工程指揮部負(fù)責(zé)人說:"全部64臺車都上崗的話,按照全線70分鐘一個循環(huán)的規(guī)劃方案,這些車剛好能達(dá)到1分鐘一趟。但是現(xiàn)在,做不到了。"
"巨無霸"——這個詞曾被用來稱呼昂貴先進(jìn)的快速公交專用客車。然而,這樣一個龐然大物,目前卻因?yàn)?療傷"這看似容易的小事而陷入困擾。
"這些車都是定制的。因?yàn)樾枨罅啃?廠家生產(chǎn)完這批車后就不再生產(chǎn)了,甚至連庫存都沒有。要補(bǔ)上這批車的零件就需要再用模具進(jìn)行生產(chǎn),而現(xiàn)在甚至要再造模具才能生產(chǎn)零件。"負(fù)責(zé)人說。
修復(fù)時間不能確定,而且費(fèi)用肯定不菲,18米長快速公交專用客車的造價是180萬元人民幣,12米快速公交專用客車的造價是115萬元人民幣,算上專造模具的成本,以及其他各種成本,這筆花費(fèi)不會小,有關(guān)人士分析說。
"即使是非責(zé)任事故,我們也承受不起了。我們把進(jìn)站和進(jìn)平交路口的速度要求減到20公里/小時以下。即使這樣,所有駕駛員把車開到十字路口時,也無一不是提心吊膽的。因?yàn)榫退闼俣嚷聛?在快速汽車專用道柵欄外突然掉頭的社會車輛也讓我們的司機(jī)很難應(yīng)急避讓。"負(fù)責(zé)人說。
在BRT開通運(yùn)營的月余時間里,因社會車輛違章掉頭而發(fā)生的BRT客車"受傷"事故已達(dá)到5起。因行人橫穿馬路而發(fā)生的事故也有一兩起。也正是因?yàn)檫@一最根本的原因,BRT公交出現(xiàn)了困頓。
做了近10年公交車司機(jī)的孫健這樣告訴記者,在他每天開著快速公交歷經(jīng)一個個"難過"的十字道口時,他想到最多的是:"我要是行人,肯定不會闖紅燈過馬路。"孫健說:第一,因?yàn)樗撬緳C(jī),他很體諒司機(jī)的難處,作為行人,他不會給司機(jī)添麻煩。第二,因?yàn)橛星猩砀杏|,他深知行人橫穿馬路的危險性,所以不會去"以身試法"。
"不過,絕大多數(shù)行人和乘客的素質(zhì)是很高的,他們對快速公交很愛護(hù)。"孫健說:"每天都能按秩序上下車,按秩序投幣刷卡,按秩序進(jìn)站出站的乘客,按秩序橫過道口的行人,他們都是值得我尊敬的。"
