春節(jié)長假剛過不久，汽車配件行業(yè)即爆出一條重大新聞：2008年春季“第63屆全國汽車配件交易會”將分別于4月和5月在濟南和哈爾濱舉行。這是怎么回事？難道同一名稱的展會能分別在兩個不同時間、兩個不同地點舉行嗎？
兩則公告引發(fā)汽配會主辦權(quán)之爭
要回答這個問題，先要看看相關(guān)的兩則公告。
一則是中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車摩托車配件用品業(yè)商會（以下簡稱“商會”）于2008年2月15日所發(fā)的“關(guān)于舉辦‘第63屆全國汽車配件交易會’的公告”。文中稱：“全國汽車配件交易會”是由商會主辦的全國大型專業(yè)展覽，商會是擁有“全國汽車配件交易會”名稱的惟一合法權(quán)利人。商會作為主辦單位，同意易通全聯(lián)（北京）國際展覽有限公司承辦“第63屆全國汽車配件交易會”。經(jīng)濟南市工商局批準，定于2008年4月19~21日在濟南國際會展中心舉行本屆交易會。自公告之日起，任何其他組織或者個人未經(jīng)商會授權(quán)擅自使用“全國汽車配件交易會”名稱將被視為侵權(quán)。
一則是由中國汽車工業(yè)配件銷售公司（以下簡稱“中汽配”）于2008年2月18日發(fā)布的“聲明”。文中稱：由中汽配主辦并承辦的“第63屆全國汽車配件交易會”將于2008年5月18~20日在哈爾濱舉行，全國汽車配件交易會作為中汽公司主辦的傳統(tǒng)展會，歷經(jīng)幾十年，已經(jīng)成功舉辦了62屆，是規(guī)模最大、專業(yè)觀眾最多的全國汽車配件行業(yè)盛會。近日，有單位發(fā)函稱“第63屆全國汽車配件交易會定于2008年4月19~21日在濟南國際會展中心舉行”，私自使用了中汽配傳承中汽公司所屬企業(yè)歷經(jīng)40余年精心培育起來的品牌會議名稱。會議名稱涉嫌嚴重侵權(quán)，我們正在依法律途徑尋求解決。希望大家謹慎辨明真相，避免造成不必要的經(jīng)濟損失。
一紙協(xié)議成為雙方爭議的焦點
很明顯，雙方爭執(zhí)的關(guān)鍵就在于誰有資格舉辦“第63屆全國汽車配件交易會”？而雙方于2002年12月24日簽訂的一紙有關(guān)聯(lián)合主辦“全國汽車配件交易會”和“摩托車及配件交易會”的協(xié)議成為爭議的焦點。該協(xié)議是由商會與已于2007年8月破產(chǎn)解散的中汽配的原母公司中國汽車工業(yè)銷售總公司（以下簡稱“中汽銷”）所簽，協(xié)議確定雙方聯(lián)合主辦全國汽車配件交易會。協(xié)議沒有相應的合作起止日期，但最后注明未盡事宜雙方友好協(xié)商解決。
從2003年春季于成都舉辦的“第53屆全國汽車配件交易會”起，到2007年秋季于鄭州舉辦的“第62屆全國汽車配件交易會”止，雙方合作五載共聯(lián)合主辦了10屆全國汽車配件交易會。有關(guān)人士認為，2007年8月中汽銷破產(chǎn)解散以后，于當年10月在鄭州舉辦的第62屆汽配會成為雙方?jīng)_突的直接導火索。在鄭州汽配會上，主辦方?jīng)]有像往屆那樣舉行開幕式，并且在展會開幕當天舉辦的答謝酒會上，代表主辦方發(fā)言的中汽配總經(jīng)理王篤洋并沒有明確提到主辦各方名稱，由此引起了相關(guān)人士的不滿。
商會一方認為，中汽銷破產(chǎn)解散后，聯(lián)合主辦方只剩下商會一家，中汽配屬于中汽銷的全資子公司，不具備與商會共同主辦汽配會的資格。因此，“全國汽車配件交易會”這一名稱的使用權(quán)當然應該屬于商會所有。
中汽配一方則認為，在2007年10月舉辦的“第62屆全國汽車配件交易會”上已經(jīng)確定了第63屆汽配會在哈爾濱舉行，中汽銷破產(chǎn)解散后，中汽配繼承和重組了中汽銷的全部優(yōu)良資產(chǎn)，況且商會本身最初也是以中汽銷的名義向全國工商聯(lián)提出申請創(chuàng)辦而獲批的；商會擅自單方面另起爐灶，準備在濟南單獨舉辦第63屆汽配會，其行為和解釋是完全錯誤的。
從歷史延革看全國汽配會
根據(jù)記者所掌握的資料，從歷史根源上看，“全國汽車配件交易會”自1965年至今已成功舉辦了62屆，走過了由商業(yè)部與一機部聯(lián)合召開的“全國汽車配件平衡調(diào)度會”、中國汽車工業(yè)總公司的“全國汽車配件排產(chǎn)訂貨會”到中國汽車工業(yè)銷售總公司的“全國汽車配件交易會”40余年的歷程，目前已經(jīng)成為中國汽車后市場最具權(quán)威、最具專業(yè)性和最具規(guī)模的技術(shù)交流與貿(mào)易洽談會。
2002年，正是在有關(guān)領導明確表態(tài)將解散中汽銷的形勢下，為了保住當時中汽銷旗下最優(yōu)質(zhì)的（無形）資產(chǎn)——全國汽車配件交易會，中汽銷才設法向全國工商聯(lián)申請成立了商會，而雙方聯(lián)合主辦汽配會的協(xié)議也正是在2002年底簽訂。
展會分裂參展商受損最大
據(jù)記者了解，“全國汽車配件交易會”本身不具有在工商局注冊知識產(chǎn)權(quán)的資格。在這種情況下，誰能承襲并主辦“第63屆全國汽車配件交易會”，似乎誰就占有了中國汽車后市場這一目前最好、最大的展會資源。
在2月17日由商會舉辦的與媒體見面溝通會上，商會的兩位常務副會長劉吉純與高建設均表示，商會完全有能力依靠現(xiàn)有的會員網(wǎng)絡和以往的參會經(jīng)驗獨立辦好全國汽配會，并給汽配生產(chǎn)商、經(jīng)銷商提供最好的服務。
同樣，在2月18日由中汽配舉辦的與媒體溝通見面會上，中汽配總經(jīng)理王篤洋也表示，中汽配在完全被動的情況下也有信心和能力單獨組織好全國汽配會，并給所有參展單位提供最周到的服務。
在雙方合作舉辦的五年10屆全國汽配會中，記者也參加了幾屆。平心而論，在商會的積極參與下，全國汽配會這一汽配標志性展會確實在各個方面都有所提升。當然，會議辦得好，并不見得某一方的利益和名譽得到保障和體現(xiàn)，這也正是此次爭辦風波的實質(zhì)所在。
盡管目前對立的兩個陣營中均有人互相指責，如有人指責商會自簽訂聯(lián)合主辦協(xié)議以來一直未真正履行自己的職責，并且根本就沒有參與每屆展會的實際運作；同樣也有人指責中汽配（中汽銷）早已不適應市場經(jīng)濟下的運營，如果沒有商會的協(xié)作，全國汽配會哪來目前這么紅火的形勢。而且從雙方各自舉辦的媒體溝通會上可以看出，短期內(nèi)想要使雙方平靜地坐下來談一談似乎都沒有可能。但即使在這種局勢下，王篤洋仍然表態(tài)，并沒有關(guān)閉與商會合作的大門，中汽配仍然愿意與商會繼續(xù)合作辦會。
同一名稱的展會，一個預定在4月，一個預定在5月，全都進入倒計時階段。目前，雙方都在加緊招商，似乎都有一種舍我其誰的勁頭，既沒有像當時所簽協(xié)議說的那樣“未盡事宜雙方友好協(xié)商解決”，也沒有任何一方做出主動和解的姿態(tài)。兩個展會，一北一南，即使都如期召開，也會使原本只參加一個展會就行的絕大多數(shù)展商的利益受損，況且上級有關(guān)部門能夠坐視這種把全國大展一分為二的局面而不管嗎？正如一位參展商所指出的那樣，你們將采取哪些措施，使參展企業(yè)的受損害程度最小并消除不良影響？
