合資企業(yè)以利益出發(fā)點(diǎn)為 前提，“文化的 互補(bǔ)和‘跟著客戶走’的方案也許是德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)成功運(yùn)行12年的最主要原因。
訪德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理王展
伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，中外汽車之間的企業(yè)合資一直不斷。歷數(shù)中外雙方的合資，成功固然可喜可賀，但失敗的案例卻總也給人留下思索。探究合資雙方失敗的原因，我們迥然發(fā)現(xiàn)，一個(gè)要技術(shù)、一個(gè)要市場(chǎng)的中外合資雙方，其利益的出發(fā)點(diǎn)也許本來(lái)就是南轅北轍。與此同時(shí)，雙方話語(yǔ)權(quán)的不對(duì)等、東西方文化上的巨大差異、管理觀念上的巨大落差等等矛盾都在影響著合資雙方企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。那么如何破解上述的一系列問(wèn)題，使中外合資雙方企業(yè)朝著良性發(fā)展的道路上邁進(jìn)，是一個(gè)值得思考的話題。
世界級(jí)的零部件巨頭德?tīng)柛＃?995年開(kāi)始，在中國(guó)成立合資公司，12年來(lái)，公司業(yè)績(jī)的不斷攀高，使德?tīng)柛３蔀榱酥型馄嚠a(chǎn)業(yè)成功合資運(yùn)營(yíng)的表率。作為德?tīng)柛榍缚蓴?shù)的全球中國(guó)籍高管，德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理王展，在接受本刊專訪時(shí)，讓記者感受到，在以合資企業(yè)為利益出發(fā)點(diǎn)的前提下，“文化的互補(bǔ)”和“跟著客戶走”的方案也許是德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)成功運(yùn)行的最主要原因。
文化的溝通最重要
與其他的合資企業(yè)不同，德?tīng)柛Ｅ煽嗽谥袊?guó)的8家制造工廠，采用的都是不具備獨(dú)立法人資格的分公司的形式。在王展看來(lái)，最成功的模式也許就是最簡(jiǎn)單的模式。之所以這么做，是因?yàn)榈聽(tīng)柛Ｅ煽税ㄈ肆�、客戶、市�?chǎng)服務(wù)、制造體系、管理軟件在內(nèi)的資源都可以統(tǒng)一調(diào)配，從而步調(diào)一致、資源共享�！斑@樣，我們內(nèi)部的信息交流可以更加有效，對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，如何快速反映，為客戶提供高效的信息，便捷的服務(wù)都非常合適�？蛻舻娜魏涡枨�，我們都可以在第一時(shí)間知道，提前做好準(zhǔn)備。此外，和其他企業(yè)有所不同，在德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司的名稱中，我們也省掉了地域的名稱，之所以這樣做，也是基于德?tīng)柛Ｅ煽俗鳛橐患伊⒆阌谥袊?guó)市場(chǎng)的全球公司，不需要帶有任何的地方色彩。我們希望我們的產(chǎn)品能在世界范圍內(nèi)大放異彩。”
經(jīng)驗(yàn)告訴王展，做任何的事情和決定，都必須要和業(yè)務(wù)有關(guān)。當(dāng)然，這種業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)要以合資企業(yè)為利益的出發(fā)點(diǎn)，即不能偏重于本土的中方，也不能偏重于占股較多的外方�；蛟S這正是王展獲得成功的關(guān)鍵所在。歷數(shù)國(guó)內(nèi)眾多的合資企業(yè)，經(jīng)營(yíng)發(fā)展的不暢或許都和各自雙方所固有的利益所關(guān)聯(lián)�！暗�?tīng)柛？偛亢苜澩@樣的觀點(diǎn)�！蓖跽垢嬖V記者，如今的德?tīng)柛Ｅ煽穗m然是一家中外合資企業(yè)，但管理卻采用全球性的統(tǒng)一管理，符合德?tīng)柛５钠髽I(yè)管理制度。“雖然德?tīng)柛Ｅ煽说耐赓Y占比高達(dá)80%，但和其他的合資企業(yè)不同，我們公司是一家由中國(guó)人管理的美資企業(yè)，和德?tīng)柛Ｅ煽酥袊?guó)有關(guān)的決策都在本地決定。合資企業(yè)需要的是深入了解中國(guó)市場(chǎng)與文化的、符合整個(gè)公司價(jià)值觀念的人才。目前，在德?tīng)柛Ｅ煽酥袊?guó)的八家制造工廠中，總經(jīng)理都是德?tīng)柛Ｅ煽司哂谐^(guò)八年工作經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)人，這些具有長(zhǎng)達(dá)八年工作經(jīng)驗(yàn)的總經(jīng)理，他們既了解中國(guó)的文化與市場(chǎng)，又了解德?tīng)柛Ｅ煽说奈幕砟�。�?shí)踐證明，中方經(jīng)理們的工作業(yè)績(jī)遠(yuǎn)比空降過(guò)來(lái)的老外要強(qiáng)。它成為了德?tīng)柛Ｅ煽宋幕w系和戰(zhàn)略體系的重要組成。當(dāng)然，德?tīng)柛Ｅ煽艘矎臍W洲、美國(guó)引進(jìn)員工，但他們更多的是從事工程技術(shù)方面的工作�！�
“在一般的企業(yè)里面，如果需要一輛商務(wù)車，你是去買還是去租？”在接受采訪時(shí)，王展反問(wèn)記者。
或許，大多中國(guó)人會(huì)選擇前者。然而，德?tīng)柛Ｅ煽藚s選擇了后者。事實(shí)上，這里面包含了巨大的文化差異。在中國(guó)人的眼中，買車當(dāng)然更劃算，然而在德?tīng)柛Ｅ煽说奈幕^念中，買車卻需要一次性付款，隨后還會(huì)招聘駕駛員，產(chǎn)生相關(guān)的維修成本、內(nèi)部的審核成本等等一大批費(fèi)用�！斑@樣會(huì)把公司的很多精力都牽扯到里面。德?tīng)柛Ｅ煽诵枰龅檬虑槭菍㈠X花在最需要付出的地方。不僅僅如此，我們?cè)谥袊?guó)的廠房也都是租賃而來(lái)的。這和租車是一個(gè)道理。因?yàn)檫@樣便于德?tīng)柛Ｅ煽溯p裝上陣，便于德?tīng)柛Ｅ煽送顿Y于主業(yè)。德?tīng)柛Ｅ煽四壳白钚枰龅氖羌芯Π旬a(chǎn)品的技術(shù)、管理、質(zhì)量、服務(wù)做到精益求精�！�
誓做客戶心目中的最佳供應(yīng)商
俗話說(shuō)，“一人難趁百人意”。然而，全球首屈一指的電子/電氣架構(gòu)供應(yīng)商的德?tīng)柛Ｅ煽�，在過(guò)去的12年里，似乎卻要改寫(xiě)上述俗語(yǔ)。今天的德?tīng)柛Ｅ煽嗽谥袊?guó)不僅是最大的汽車線束生產(chǎn)企業(yè)，還是領(lǐng)導(dǎo)汽車電子/電氣架構(gòu)系統(tǒng)解決方案的先驅(qū)者。無(wú)論是在銷售規(guī)模上，還是客戶資源上，德?tīng)柛Ｅ煽说漠a(chǎn)品幾乎都涵蓋了所有的整車制造商；無(wú)論是日系車、美系車；還是歐系車、韓系車，以及國(guó)內(nèi)本土汽車，我們都深刻地感受到德?tīng)柛Ｅ煽嗽谄渲兴暙I(xiàn)的力量。
2004年，當(dāng)亞太工程技術(shù)中心落戶上海之后，德?tīng)柛Ｅ煽藢?shí)現(xiàn)了從單純生產(chǎn)到生產(chǎn)、研發(fā)并重的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變。位于上海安亭的德?tīng)柛Ｅ煽藖喬貐^(qū)總部，目前已經(jīng)成為了一個(gè)真正的工程技術(shù)與決策中心。為此，德?tīng)柛Ｅ煽嗽谘邪l(fā)上的投入巨大，超過(guò)600名的工程師在上海正在為世界各地的客戶進(jìn)行著服務(wù)。然而，業(yè)務(wù)量的增加，并不僅僅意味著收入的增加，還意味著責(zé)任的巨大。這其中，不僅僅包括產(chǎn)品的研發(fā)方向，更包括完善的服務(wù)體系。
王展告訴記者，隨著汽車功能復(fù)雜性的提高及各種電子產(chǎn)品在汽車上的廣泛應(yīng)用，線束、連接器也越來(lái)越多。線路之間所帶來(lái)的干擾以及維修使用的不便，要求電氣制造商應(yīng)以最大限度地簡(jiǎn)化線束、連接器，用更小的空間安裝更少的零部件，從而減少對(duì)環(huán)境的不良影響。同時(shí)，還應(yīng)該滿足消費(fèi)者對(duì)通信、娛樂(lè)、安全、導(dǎo)航等系統(tǒng)越來(lái)越多的追求。為此，德?tīng)柛Ｅ煽嗽?jīng)創(chuàng)造性地提出了“整體解決方案”�！耙粋�(gè)設(shè)計(jì)精良的電子/電氣架構(gòu)能優(yōu)化裝配空間，改善線束布置和走向，整合電子器件和其功能性，以降低整體架構(gòu)的復(fù)雜性，并將所有的車載系統(tǒng)連接在一起，從而建立技術(shù)先進(jìn)、效率最高的汽車中樞神經(jīng)系統(tǒng)。這就是一個(gè)整合系統(tǒng)考慮方案。”
然而，要想成為世界最具影響力的汽車產(chǎn)品供應(yīng)商，還需要更加完備的服務(wù)體系。為了與主機(jī)廠溝通方便，快速反應(yīng)，德?tīng)柛Ｅ煽诉�采用了“跟著客戶走”的方針。歷數(shù)在華的外資企業(yè)，更多的時(shí)候，實(shí)力雄厚的外資企業(yè)多在市場(chǎng)中奉行讓客戶接受自身觀念的政策。德?tīng)柛Ｅ煽擞兴煌�，而更多倡�?dǎo)以客戶為主的理念。也正因?yàn)槿绱耍聽(tīng)柛Ｅ煽瞬旁诙潭痰膸啄陼r(shí)間內(nèi)有了全國(guó)八家工廠的布局。如今，“快速、高效、標(biāo)準(zhǔn)化”已經(jīng)成為了德?tīng)柛Ｅ煽说木杷��！澳阍诘聽(tīng)柛Ｅ煽酥袊?guó)的任何一家工廠，都會(huì)看到我們的產(chǎn)品和其他企業(yè)的有所不同。即使是最簡(jiǎn)單的銘牌，我們都會(huì)盡量考慮到不同國(guó)籍客戶的不同需求。不僅有中文、英文，甚至還有阿拉伯文、韓文等等在內(nèi)。此外，我們公司的電話總機(jī)也會(huì)這么做，因?yàn)槲覀兪侨蚧墓�，要盡量照顧到來(lái)自世界各地不同客戶的咨詢。要知道，企業(yè)的戰(zhàn)略固然重要，但卻并不是決定發(fā)展的惟一要素�！痹谕跽箍磥�(lái)，軟實(shí)力也是企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的一種表現(xiàn)。為保持這種競(jìng)爭(zhēng)力，據(jù)悉，德?tīng)柛Ｅ煽嗣磕甓家_(kāi)展一個(gè)與企業(yè)文化建設(shè)相關(guān)的主題活動(dòng)�；顒�(dòng)的目的在于營(yíng)造良性的競(jìng)爭(zhēng)氛圍，讓員工齊心協(xié)力�！叭缤刻觳シ诺碾娨曄盗袆∫粯�，在過(guò)去的12年里，圍繞著‘超越客戶希望’的主題，德?tīng)柛Ｅ蓪?duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。如2006年的“團(tuán)隊(duì)建設(shè)”；2007的“誠(chéng)信”等等�？梢哉f(shuō)，這些都為德?tīng)柛５陌l(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)�！�
“我的未來(lái)不是夢(mèng)”
“德?tīng)柛Ｅ煽酥袊?guó)未來(lái)的發(fā)展，依然與自身的定位、文化建設(shè)以及戰(zhàn)略定位有著很大的關(guān)系。目前，德?tīng)柛Ｅ煽酥袊?guó)每年的業(yè)務(wù)以超過(guò)30%的速度在增長(zhǎng)，其出口的比例也已經(jīng)占到了30%以上。”王展告訴記者，擁有11,000名員工的公司會(huì)更加注重發(fā)展自主品牌，符合全球化的德?tīng)柛Ｅ煽藨?zhàn)略。在德?tīng)柛Ｅ煽巳虻乃{(lán)圖中，中國(guó)會(huì)不斷擔(dān)當(dāng)著更加主要、積極的領(lǐng)導(dǎo)作用�！澳壳埃瑖�(guó)外有些廠商都在中國(guó)謀求發(fā)展，我相信，未來(lái)十年，中國(guó)也會(huì)有很多的廠商向海外輸出管理與技術(shù)�，F(xiàn)在，德?tīng)柛＿B接系統(tǒng)的全球總部已經(jīng)搬到了中國(guó)，我們的產(chǎn)品、服務(wù)、工程技術(shù)也已經(jīng)出口到了很多的國(guó)家和地區(qū)。以前的德?tīng)柛Ｅ煽酥袊?guó)，大多是按圖做工，整車廠提供設(shè)計(jì)圖，我們照著圖做；現(xiàn)在的德?tīng)柛Ｅ煽酥袊?guó)，則是生產(chǎn)與研發(fā)并重，不僅能夠生產(chǎn)，還能在新車型的最初設(shè)計(jì)研發(fā)階段參與進(jìn)來(lái)，不但幫助國(guó)際品牌，而且還幫助本土自主品牌設(shè)計(jì)、研發(fā)最優(yōu)化的汽車電子/電子架構(gòu)，從而降低整車成本；未來(lái)的德?tīng)柛Ｅ煽酥袊?guó)，將會(huì)隨著本土品牌的走出國(guó)門，走向國(guó)際，我們將在國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)研發(fā)產(chǎn)品，然后發(fā)送到北美、歐洲等其他市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)生產(chǎn)，從而參與并幫助實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化�？梢哉f(shuō)，這將是一種必然的趨勢(shì)，一是我們需要這樣做；二是我們有能力這樣做；三是客戶需要我們這樣做。我們的產(chǎn)品和全球同步，如我們的線束產(chǎn)品，不僅僅是質(zhì)量上乘，更在于我們的生產(chǎn)效率更高、反應(yīng)速度更快。有鑒于此，德?tīng)柛Ｅ煽酥袊?guó)應(yīng)該有一個(gè)更加美好的未來(lái)�，F(xiàn)在，德?tīng)柛Ｅ煽艘呀?jīng)扮演了中國(guó)和亞太汽車電子/電氣架構(gòu)市場(chǎng)的領(lǐng)先者角色，未來(lái)，德?tīng)柛Ｅ煽酥袊?guó)將會(huì)扮演著幫助中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全球化的角色�！�
