截至昨天，揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司共把20臺(tái)歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)送到了客戶手中并交付使用，這標(biāo)志著揚(yáng)柴歐Ⅲ產(chǎn)品在客車市場(chǎng)進(jìn)入小批量投放階段，新品開發(fā)取得重大突破。
揚(yáng)柴近年來注重產(chǎn)品升級(jí)換代，去年9月，揚(yáng)柴取得YZ4DB1—30歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)排放報(bào)告，今年7月22日，首批兩臺(tái)裝有揚(yáng)柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的底盤順利送達(dá)客戶處裝車，拉開了揚(yáng)柴歐Ⅲ產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的前奏。
此批發(fā)動(dòng)機(jī)不但具有優(yōu)越的可靠性和燃油品質(zhì)適應(yīng)性，而且還增加了多項(xiàng)輔助電控功能，優(yōu)化了整車控制，使得整車操控更加便捷。
為了追趕國內(nèi)國際先進(jìn)動(dòng)力機(jī)生產(chǎn)水平，揚(yáng)柴加強(qiáng)多方技術(shù)合作，目前已與奧地利AVL李斯特內(nèi)燃機(jī)及測(cè)試設(shè)備公司、德國BOSCH公司和GET公司進(jìn)行著合作項(xiàng)目或保持著長期合作關(guān)系。
研發(fā)產(chǎn)品的同時(shí)，揚(yáng)柴力拓海外市場(chǎng)，成績斐然。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至7月底，揚(yáng)柴已累計(jì)出口柴油機(jī)3800多臺(tái)，其中，與整車廠配套出口3100余臺(tái)，比去年同期增長18%；公司自營出口700多臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“零”的突破。作為揚(yáng)柴歷史上第一次自營出口，485D型柴油機(jī)順利通過印度政府排放測(cè)試，8月份再獲訂單750臺(tái)。在車用柴油機(jī)市場(chǎng)，揚(yáng)柴將越南、巴基斯坦和東南亞市場(chǎng)作為下半年的開發(fā)重點(diǎn)。其中，巴基斯坦已向揚(yáng)柴購買了104臺(tái)柴油機(jī)。
編后
揚(yáng)柴歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)成功打入客車市場(chǎng)，令人倍感振奮。揚(yáng)柴通過鍥而不舍的技術(shù)創(chuàng)新，在市場(chǎng)中生機(jī)再現(xiàn)、雄風(fēng)重展。聯(lián)想到揚(yáng)柴不久前研制成功代表國內(nèi)先進(jìn)水平的植物油發(fā)動(dòng)機(jī)，這些充分說明，揚(yáng)柴通過創(chuàng)新提升了產(chǎn)品檔次，拓展了海內(nèi)外市場(chǎng)，更拓展了企業(yè)的未來之路。
創(chuàng)新決定著企業(yè)的成敗，唯有創(chuàng)新才能永葆生機(jī)和活力。當(dāng)前，揚(yáng)州正處在工業(yè)化中期向中后期轉(zhuǎn)化的階段，要成功實(shí)現(xiàn)向新型工業(yè)化的轉(zhuǎn)身，就必須依靠創(chuàng)新來發(fā)展、依靠創(chuàng)新來突破，打破過去那種拼資源、拼消耗的發(fā)展老路，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代的精彩跨越，贏得更大更廣的未來發(fā)展空間。
