北京商用車展是由建設部科學技術委員會城市車輛專家委員會、中國公路車輛機械有限公司、中國公路學會客車分會、中國城市公共交通協(xié)會等中國客車行業(yè)協(xié)會主辦，每兩年在北京舉辦。協(xié)會的任務是推進中國客車行業(yè)的發(fā)展，商用車展作為協(xié)會的一項重要活動，以為企業(yè)搭建平臺，向國際國內(nèi)展示中國客車行業(yè)發(fā)展水平，關注為民生服務車型，推進行業(yè)科技創(chuàng)新，實施國際化戰(zhàn)略為宗旨，展會期間舉辦第三屆中國國際客車大賽、第二屆中國客車節(jié)油大賽，共建和諧行業(yè)、資源節(jié)約型行業(yè)。這是一個行業(yè)型服務型展會，展會收費合理，支持企業(yè)參展，企業(yè)普遍反映良好。
上�？蛙囌故怯墒澜缈蛙嚶�(lián)盟（歐洲客車聯(lián)盟BAAV，上海稱世界客車聯(lián)盟）、上海萬耀企龍展覽有限公司等商業(yè)性展覽公司主辦。BAAV是以歐洲為主體的展覽聯(lián)合體，在比利時組織世界客車博覽會。洋人到中國辦展，在國內(nèi)尚屬首例，在商業(yè)利益的驅(qū)動下，上�？蛙囌鼓昴昱e辦，已辦7屆，他們抓住了一些企業(yè)互相較勁，為了面子，不甘落后的心理，因此場地費每年漲價，在展會上聽到最多的聲音是“費用太貴了”！“一年一度頻率太高了”！媒體在會后提出上�？蛙囌埂八膫�不和諧”。
展會主題：北京商用車展有戰(zhàn)略性時代感
2007北京商用車展的主題：“客車—人•節(jié)能•環(huán)境•國際化”。體現(xiàn)了人•車•自然最完美的和諧結(jié)合和實施國際化戰(zhàn)略目標。展會推出客車安全技術、節(jié)能技術、環(huán)保技術，以人為本，市場為先，國際化為目標，展會同時舉辦第三屆中國國際客車大賽、第二屆中國客車節(jié)油大賽，重點突出，順乎潮流。還舉辦了高規(guī)格高水平的中國客車國際論壇，以推進實施中國客車國際化為主題，政府官員、行業(yè)領導、專家學者、企業(yè)代表各抒己見，共同譜寫中國客車向國際化進軍的新篇章，北京商用車展主題有其自己的準確定位和新穎立意。
上�？蛙囌姑看沃黝}是：中國的機遇，世界的財富。內(nèi)容平平，略顯空洞，除了商業(yè)用語外，缺少新意，與每屆車展內(nèi)容與要求不相呼應，與行業(yè)發(fā)展趨勢不相銜接。給人感覺是洋人到上海辦展給了中國客車企業(yè)機遇。在2007上�？蛙囌古e辦的10+10峰會上，外國專家認為中國客車是在抄襲中取得進步，理所當然地受到了中國負責任客車企業(yè)針鋒相對的質(zhì)疑。中國客車行業(yè)是中國汽車產(chǎn)業(yè)的領先者，是自主創(chuàng)新的行業(yè)，上海客車展出現(xiàn)的這種言論與中國客車企業(yè)的努力是極不和諧，損傷了中國客車企業(yè)的民族自尊心，使得民族品牌客車參加上�？蛙囌故チ艘饬x。
展會定位：上�？蛙囌故钦故拘停本┥逃密囌故钦故拘褪袌鲂�
上�？蛙囌姑磕暝诒本┥逃密囌怪芭e辦，時間在當年3月份。迎合一些主流企業(yè)新車展示，參展的客車企業(yè)十多家，是一個新車show，給一些有實力的客車廠家搭建了新車新技術展示的平臺。但是上�？蛙囌故袌鲂韵鄬Σ�，一是主辦者以商業(yè)展覽為目的，不會去關心事關民生的新車型登上展示舞臺，吸引不了更多的中小企業(yè)，其本身缺少行業(yè)的影響力，難以組織全國長途、公交、旅游的專業(yè)用戶群體到會，展會缺少堅強買家依托。二是上�？蛙囌箤I(yè)觀眾主要依靠各參展客車廠家自找用戶參觀，這要投入相當費用，不但展會的場地費高，總成本很高，面積大的企業(yè)有的超過了400萬元，面積小的企業(yè)一般也要投入100多萬元。
北京商用車展在上�？蛙囌购笈e辦。定位為展示型和市場型。上�？蛙囌沟男萝囆鸵茙煴本�，北京商用車展有新車發(fā)布，新技術水平不低于上�？蛙囌�，其明顯特色是展示性與市場性相結(jié)合。這是因為北京商用車展的組織者有行業(yè)資源、用戶資源、市場資源，能發(fā)布全國客車市場用戶購車信息，能組織全國各大城市公路、公交、旅游的大買家用戶到會選型，有強大的以全國主要用戶單位為依托的專家團支持，還邀請了部份外國用戶到會，更重要的有北京公交集團和全國各地公交集團公司的廣泛與大力支持，能吸引更多的廠家參展。2007年北京公交迎奧運采購公交車輛2500輛，價值20多億元大單，使六屆北京商用車展更精彩。拿著定單到展會，成為展會的一大亮點。北京商用車展參展商的總成本就比較低，與上海客車展的感覺不一樣。
展會規(guī)模：北京商用車展勝出一疇
北京商用車展與上�？蛙囌乖谡箷娣e上可說是差異不大。衡量一個車展的規(guī)模首先應突出車，車展應以車唱主角。
首先看展會的客車參展商與展車數(shù)量。第六屆北京商用展客車參展廠家33家，展車約150輛，“一通三龍”等第一集團軍、第二集團軍、第三集團軍等廠家基本參展，代表中國客車產(chǎn)銷90%的集中度，這與上�？蛙囌姑繉脜⒄箍蛙噺S家10多家（2007年國內(nèi)14家，外商2家），展車70～80輛相比，超過上海客車展參展企業(yè)和展車數(shù)量一倍，使上�？蛙囌馆^為遜色。
其次，看展會的人氣指數(shù)。上�？蛙囌姑磕耆屡e辦，給企業(yè)發(fā)布新車型提供了平臺，吸引了一些企業(yè)互相比拼，有其亮點。北京商用車展在后，車型類別多，用途面廣，產(chǎn)品鏈長，包容性好，專業(yè)用戶參觀多，觀者如潮，在展會第三天人流不斷，觀眾達30000多人次，人氣超過上�？蛙囌�。
第三，看展會內(nèi)容與氣勢。北京商用車展與第三屆中國國際客車大賽、第二屆中國客車節(jié)油大賽、第二屆中國客車國際論壇、北京公交集團2007年車輛招標評標會四會同辦，氣勢大。令上�？蛙囌雇麎m莫及。
展車水平：各有特色
兩個展會展示車型的共同特點是提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更高品質(zhì)的客車和零部件。主打車型在兩個展會都能看到。
六屆北京商用車展是中國客車產(chǎn)品鏈的一道完美和亮麗的風景線，安全節(jié)能環(huán)保技術合唱主旋律，城間客車新品領跑，城市客車五彩繽紛，BRT公交客車新品疊出，鄉(xiāng)村與郊區(qū)客車登上舞臺。突出的是城市客車新車型，節(jié)油、環(huán)保、新能源技術。先進技術是展會公認亮點，主要在“較為全面地展現(xiàn)了我國客車方面的先進技術”。比如，不少車型采用全承載式車身技術，多款氣電混合動力、液壓混合動力或電動客車等則顯示了我國在新能源汽車技術上取得了不菲成績。江蘇一位專業(yè)人士說：“從本次車展可以看出，我國各大客車企業(yè)的技術都有了較大的提升，與國際水平的差距在逐步縮小�！�
2007年上�？蛙囌挂恍┲髁髌髽I(yè)展示新品成為一道亮麗的風景線，突出的是城間客車新車型，主打出口牌，BRT公交客車成為城市客車代表作。但遺憾的是，有陽春白雪，缺“鄉(xiāng)土泥巴”。
評獎：北京商用車展優(yōu)于上海客車展
北京商用車展設立中國國際客車大賽CIBC十大獎項；上�？蛙囌乖O立BAAV大獎。
中國國際客車大賽、中國客車節(jié)油大賽代表中國客車行業(yè)的最高水平，由中國五大客車協(xié)會主辦，按中國客車標準進行評獎，設立評審團，以中國客車專家為主體，公示獎項評比條件，評獎標準，評獎辦法，評委權威，過程科學。通過用戶評議、試驗場測試、現(xiàn)場樣車評審、資料評審、綜合評審、評審團主席團審議表決等一整套辦法，具有權威性、行業(yè)性、專業(yè)性、科學性。
上海客車展BAAV大獎的權威性相對不強，是國際獎項還是中國獎項定位不明，評中國客車不采納中國標準，獎項設置有客車大獎和巴士大獎，行家認為重復，歐洲評委不了解中國國情，難以得出正確評價。
展館：上�？蛙囌诡I先北京商用車展
上�？蛙囌拐桂^位于浦東新國際展覽中心的二個館，這個一流的展覽場所是北京展覽館無法比擬的。承辦北京商用車展的北京展覽館是我國五十年代的十大建筑之一，館內(nèi)條件相對落后，不能滿足現(xiàn)代化車展的要求。但北京展覽館的一大優(yōu)點是地處于北京三環(huán)內(nèi)，交通便利，人氣十足，如果今后搬到北京順義新國展，對辦這類專業(yè)展也不是太有利，展館上海優(yōu)于北京。
未來趨勢：北京商用車展影響力將繼續(xù)加大，兩個展會要加強協(xié)調(diào)
六屆北京商用車展彰顯其品牌影響力。北京是中國首都，有中國客車行業(yè)管理部門、行業(yè)協(xié)會，新聞媒體云集，權威性、行業(yè)性強。北京是中國客車最大市場，影響力大，得北京客車市場者得中國客車市場，北京商用車展有良好的外部環(huán)境，有行業(yè)協(xié)會的精心策劃和組織，有強大的市場動力和全國的客車用戶群體支撐，有行業(yè)專家的支持，有眾多媒體的支持。北京的地域優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、行業(yè)優(yōu)勢，推動北京商用車展在國內(nèi)市場和國際市場上做好做足文章，繼續(xù)提升國際化水平，預計北京商用車展的影響力將繼續(xù)擴大。
中國需要一個規(guī)�；I(yè)化、國際化、展示型和市場型相結(jié)合的客車展會。兩個展會應發(fā)揮各自的特色，楊長避短，為中國的客車行業(yè)發(fā)展提供優(yōu)秀平臺�？蛙嚱缛耸肯Ｍ凑諊H、國內(nèi)的通常做法，如比利時客車展、漢諾威商用車展都是兩年辦一次，北京、上海兩個國際車展也是分別兩年辦一次。上�？蛙囌故欠褚昴贽k，值得上�？蛙囌菇M織者深思，這是企業(yè)的聲音。兩個展會的主辦者應加強協(xié)調(diào)，客車界將翹首以待。
