一、本年獎項數(shù)量高于去年。
今年一共有19個獎項、24個大獎。跟2006年15個獎項、17個大獎比起來，增加了不少。其原因就是今年參展廠家報的獎項數(shù)量多于去年。今年參展廠家是16家，只比2006年多了一家，但是今年各廠家一共報了30多個獎項，而去年參展廠家只報名參加了20多個獎項。因為企業(yè)報名參加每個獎項都是要交報名費的，因此，今年報名報的多了，獎也就自然多了。
二、有的獎項無人報名，卻有人獲得。
據(jù)稱，今年的“最佳城市巴士獎”本來是無人報名的，但最后卻出現(xiàn)了獲獎企業(yè)。
三、仍然沒有獲獎理由。
每個獎項的頒布，跟以前每次的頒獎一樣，沒有公布獲獎理由。
四、仍然沒有公布評選標(biāo)準(zhǔn)。
獎項設(shè)置的雷同和復(fù)雜，讓人無法理解每個獎項的含義。比如，年度客車大獎是什么意思？最佳客車制造商獎又意味著什么？而最佳整車制造商營銷大獎又意味著什么？再比如，最佳巴士大獎和最佳巴士制造商獎都有相應(yīng)車型，那么這兩個車型又有什么區(qū)別？
五、獎項設(shè)置邏輯混亂。
最佳客車制造商(Coach Builder of theYear)是一個企業(yè)(蘇州金龍)，這可以理解；但是最佳巴士制造商(Bus Builder of the Year)，又是一個車型(丹東黃海DD6187S01)，一個具體車型怎么會是制造商呢？還有，2 0 0 7年度最佳環(huán)保巴士獎(Green Bus of the Year)有兩個獲獎?wù)撸渲�，既有制造�?瑞典斯堪尼亞)，又有具體車型(深圳五洲龍F(tuán)DG6111HEVG)，這又怎么理解呢？
