隨著國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國各地的陸續(xù)實(shí)施，相關(guān)政策更有利于節(jié)能環(huán)�？蛙嚨陌l(fā)展。從需求看，節(jié)能環(huán)�？蛙囉绕涫枪豢蛙噷⒙氏瘸蔀榄h(huán)�？蛙嚨闹髁�，國內(nèi)越來越多的汽車制造廠家正投身于降低油耗和替代能源的技術(shù)開發(fā)，然而，誰家又能將技術(shù)開發(fā)變?yōu)槌墒飚a(chǎn)品盡快投入交通運(yùn)營呢?
2007年10月12日，對中國客車制造業(yè)來講是個(gè)值得紀(jì)念的日子，中國自造混合動(dòng)力客車這樣一種真正的“綠色動(dòng)力客車”的夢想，終于化作現(xiàn)實(shí)，中國客車界“混合動(dòng)力第一車”由福田歐V成功制造：福田汽車與美國伊頓公司合作開發(fā)的歐V客車混合動(dòng)力產(chǎn)品正式批量投產(chǎn)，廣州一汽巴士有限公司當(dāng)天一次性批量定購了30輛歐V客車。據(jù)悉，歐V混合動(dòng)力客車作為中國首款國際合作的混合動(dòng)力客車，其節(jié)能、環(huán)保以及動(dòng)力性的主要指標(biāo)達(dá)到全球領(lǐng)先水平，廣州一汽巴士采購的30輛客車將于2008年1月初在廣州正式投入運(yùn)營。
據(jù)介紹，福田歐V客車公司雖起步晚于國內(nèi)諸多客車制造企業(yè)，但早在2003年就已確定并實(shí)施了加速開發(fā)新能源動(dòng)力客車的發(fā)展戰(zhàn)略，與美國伊頓公司簽訂了混合動(dòng)力客車合作協(xié)議。福田歐V混合動(dòng)力客車是采用美國伊頓領(lǐng)先世界的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，把并聯(lián)作為基本的HEV超速傳動(dòng)配置，整個(gè)開發(fā)工作在福田歐V技術(shù)中心和美國伊頓公司研發(fā)中心同時(shí)進(jìn)行，從研發(fā)到試制歷時(shí)兩年。有專家認(rèn)為，在汽車動(dòng)力能源替代開發(fā)工作進(jìn)程中，純電動(dòng)的商用化至少還需要20年的時(shí)間，作為過渡性產(chǎn)品的混合動(dòng)力客車大批量推廣最有可能成為現(xiàn)實(shí)。
福田歐V混合動(dòng)力客車的現(xiàn)實(shí)是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)一起工作，在啟動(dòng)、加速、上坡時(shí)兩套系統(tǒng)同時(shí)出力;制動(dòng)時(shí)能量逆向存入蓄電池;平穩(wěn)行駛時(shí)由蓄電池驅(qū)使電動(dòng)機(jī)單獨(dú)輸出動(dòng)力。這種原理的混合動(dòng)力客車已在歐洲開始推廣。中國國家客車質(zhì)量檢驗(yàn)測試中心的測試結(jié)果顯示，在標(biāo)準(zhǔn)中國城市客車工況下，與傳統(tǒng)柴油客車相比，福田歐V混合動(dòng)力公交客車的節(jié)油率可達(dá)到37%，污染排放亦降低了37%。
作為中國商用車行業(yè)的典型代表，福田汽車這一次又站在了節(jié)能環(huán)�？蛙嚨难邪l(fā)前列。據(jù)了解，批量上市的福田歐V混合動(dòng)力客車集燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、低排放等眾多優(yōu)勢于一體，采用歐洲流行的方基調(diào)、小圓弧造型，整車外型流暢，充分顯示了當(dāng)今世界客車的造型趨勢;整車裝備世界上先進(jìn)的CAN總線系統(tǒng)，簡化了設(shè)備并提升了車輛電器件可靠性，加上智能化、人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使歐V客車處處體現(xiàn)了高檔豪華客車的風(fēng)范;該車裝配有強(qiáng)大的OBD在線車載診斷系統(tǒng)，自動(dòng)提示車輛發(fā)生故障，方便車輛及時(shí)地解決問題;該車同時(shí)使用多角度可調(diào)減震座椅及方向盤，給駕駛者提供了便捷、舒心的駕駛樂趣。業(yè)內(nèi)技術(shù)專家通過考察歐V混合動(dòng)力客車的使用性能，普遍認(rèn)為，與普通燃油車相比，歐V混合動(dòng)力客車具有更好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，特別適合城市公交使用。同時(shí)該車電池壽命可達(dá)8年，確保了車輛的長時(shí)間運(yùn)營。
權(quán)威專家評價(jià)說，迄今為止，國內(nèi)雖有不少廠家陸續(xù)推出過混合動(dòng)力客車，但在路上運(yùn)營的并不多見，原因是產(chǎn)品價(jià)格高且性能不穩(wěn)定。相形之下，福田歐V雖然起步晚但是起點(diǎn)高。歐V混合動(dòng)力客車特有的卓越的動(dòng)力性、穩(wěn)定性和使用的低成本，必將成為吸引更多公交集團(tuán)眼球的最大賣點(diǎn)。
