10月14日，濟南市BRT公交車招標結(jié)果正式出爐。總共15輛18米BRT客車全部被中通客車納入囊中。
此次濟南BRT招標會中，國內(nèi)七家已有BRT客車的主流企業(yè)全部接到了濟南公交部門的邀請，有六家企業(yè)參加了投標。參加招標的中通客車，對濟南的BRT項目建設(shè)跟蹤了1年多，并專門針對濟南市場量身定做了18米BRT樣車。該樣車長18米，寬2.54米，內(nèi)設(shè)43座，可容納175人，最高車速可達80KM/H，國Ⅲ排放，車頭采用子彈頭造型，車身呈現(xiàn)流線型，外觀大方，車內(nèi)寬敞，性能穩(wěn)定。
在此之前的濟南市政府舉辦的公交周活動中，中通客車和國內(nèi)其他6家企業(yè)集中在泉城廣場進行了展示，并都參加了泉城進行的國內(nèi)首次BRT群龍巡游，中通客車從一亮相到活動最后結(jié)束始終是眾人關(guān)注的焦點，特別是在濟南市政府組織的萬民投票民意調(diào)查中，更是得到了濟南市百姓的一致好評，超過70%的支持率，使中通BRT客車穩(wěn)居市民心目第一的位置。此次中通客車中標濟南BRT項目，可謂是眾望所歸。
中通客車提出的“立足山東 服務(wù)全國”產(chǎn)品發(fā)展之路，在針對地域差異化的同時，融合了歐洲BOVA技術(shù)而專心打造的中通BRT客車，不單單是代表山東汽車工業(yè)制造的最高水平，更是延續(xù)了歐洲在客車制造方面的頂級水平。該車在研發(fā)過程中始終以節(jié)能降耗為核心理念。并在外觀造型、車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、材料使用、配置等方面均取得了新的突破。
同時作為中國新能源領(lǐng)域研究的佼佼者，中通客車是國內(nèi)唯一一家承擔《混合動力客車整車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》、《奧運用純電動客車整車開發(fā)》兩項國家“十一五863計劃——節(jié)能與性能汽車重大專項”的主流客車制造企業(yè)。中通客車在電動車節(jié)能降耗技術(shù)研究轉(zhuǎn)化方面，已經(jīng)取得了實質(zhì)性的進步，在目前生產(chǎn)的BRT客車中就有節(jié)能研究成果的應(yīng)用。
