盡管人多無座，但乘客心情不錯。郭建正攝
9月28日（記者劉玉波朱頔）大經(jīng)十路快速公交開通首日，備受熱捧的同時，一些乘客也表露了好多“不明白”，疑問還真不少。
為啥叫“快速公交”
K301路今天正式開通后，不少乘客在全程乘坐后有些疑問，從運行時間上看，這趟車并不具有多少明顯的優(yōu)勢，那為啥要叫“快速公交”呢？
為啥乘車優(yōu)惠卡不能用
按照規(guī)定，K301路允許使用公交IC卡并享受九折扣優(yōu)惠，可在今天的運行過程中，有不少持有乘車優(yōu)惠卡的乘客在刷卡時被拒絕。有關方面解釋說，在K301路上，老年免費卡、老年優(yōu)惠卡、傷殘軍人免費卡、成人電子月票和學生電子月票等都將無法使用。
為啥統(tǒng)一票價表沒懸掛
昨日濟南市物價局公布K301路的收費標準時申明，營運單位應在車內顯著位置明碼標價，以接受社會監(jiān)督。但從乘客的反映和記者的實地調查看，今天上路運營的K301路公交均未按規(guī)定統(tǒng)一懸掛價目表。
為啥乘車不找零
記者在今天的跟蹤采訪過程中發(fā)現(xiàn)，在濟南市公交總公司負責運營的K301路公交車上，購票不找零成為最受乘客抱怨的焦點問題。記者注意到，同是K301路，由山東交運集團運營的公交車上則可以找零，極大方便了乘客。
計費標準要不要細化
K301路全程票價12元，分5個區(qū)段執(zhí)行，每區(qū)段票價2—3元不等；跨區(qū)段乘車，按本區(qū)段和所跨區(qū)段全程票價收取。但對于這一“分段計費”方案，不少乘客反應強烈，焦點都集中在“跨區(qū)段乘車”時的收費標準上。在今天首發(fā)的K301路上，有多位乘客因此和乘務人員發(fā)生爭執(zhí)。
為啥座位這么少
濟南市交通局和濟南市市政公用局此前承諾，投入K301線路的客車均為大型客車。但今天不少乘客質疑，為啥車型這么小，座位這么少？由于座位太少、行程跨度大，再加上該線路途經(jīng)濟南新植物園，在今天從長清發(fā)出的首班K301路上，大量老人無座可坐。
為啥車內沒有線路圖
在K301路公交車上，記者發(fā)現(xiàn)車內沒有像市區(qū)的公交車那樣設置站點線路圖。對于不太熟悉路線的乘客來說，在車內難以了解到公交車將經(jīng)過哪些站點，本站點的下一站將是哪里。
