日前，國務(wù)院正式批準廣州在今年9月1日實行國Ⅲ標準的汽車廢氣排放新標準。繼北京和上海后，廣州成為了國內(nèi)第三個實行國Ⅲ標準的城市。實施國Ⅲ標準后，購買低于此標準的車將無法在廣州上牌，而之前已上牌的車近期內(nèi)將不受影響。這個政策究竟會對賣車的、買車的以及相關(guān)的方方面面產(chǎn)生一個怎樣的影響呢？
市面新車銷售基本不受影響
根據(jù)廣東省環(huán)保局網(wǎng)站公布的各類達標車型目錄來看，目前不管是國內(nèi)如上海通用、一汽大眾等合資汽車廠還是奇瑞、吉利等民族品牌生產(chǎn)的各類車型，基本上都在這個目錄之內(nèi)，甚至一些小型客車和非常生僻的車型等都達到了此標準。以后出廠的新車型更不會受到國Ⅲ標準的影響。
據(jù)了解，雖然廣州市場上仍然存在小部分正在銷售的車型未達到國Ⅲ標準，但多數(shù)基本為舊款車型，有經(jīng)銷商表示，他們根本不用發(fā)愁，因為廠家大區(qū)經(jīng)理會將這些車調(diào)配到廣東的其他地方，并且不會耗費太多的人力物力。因為此前當有些緊俏車型或某款顏色出現(xiàn)區(qū)域缺貨時，廠方也在廣東范圍內(nèi)協(xié)調(diào)調(diào)貨，所以此次調(diào)配車型等于多了一次演練而已。事實上基于北京、上海早已實施國Ⅲ標準，很多廠家早在去年就已開始只生產(chǎn)符合國Ⅲ標準的車型，不達標的車型基本已經(jīng)停產(chǎn)。目前市場上尚存的未達標車型，經(jīng)銷商正趕緊清貨或準備轉(zhuǎn)移異地。
國Ⅲ要求必須加裝OBD
我國的機動車排放標準是根據(jù)歐洲使用的排放標準，并結(jié)合我國實際來制定的，因此，國Ⅲ的主要內(nèi)容和歐Ⅲ基本一致，各種污染物的排放限值都大體相當。國Ⅲ標準要求的排放量是國Ⅱ標準的50%，除此之外，兩者最大的不同在于國Ⅲ標準要求新車必須加裝車載排放診斷系統(tǒng)(OBD)，未安裝該標準的車將禁止銷售。
負責(zé)制定國家機動車排放標準的國家環(huán)�？偩謾C動車排污監(jiān)控中心有關(guān)人士表示，達到國Ⅲ排放標準的車輛有兩個突出的特點：一是可大幅度削減汽車的污染物排放，其排放比國Ⅱ標準減少50%以上；二是可加裝車載自動診斷系統(tǒng)OBD，裝了OBD的車輛一旦排放超標的話，就會在儀表臺上顯示警報，提示維修人員確定故障的部位，達到尾氣凈化的更高要求。
據(jù)介紹，加裝OBD系統(tǒng)在技術(shù)上并沒有困難，但卻會使車輛的成本提高2000元左右。也就是說，如果9月1日實施國Ⅲ標準，原則上要上牌的汽車必須加裝OBD。但記者從經(jīng)銷商處了解到，離實施日期已經(jīng)很近了，目前廣州的經(jīng)銷商還未接到任何要求加裝的通知和實施細則，有關(guān)人士推測，OBD的加裝是必然的，但有關(guān)部門會給出適當?shù)木彌_期。
客車銷售有短暫影響
據(jù)記者了解，國Ⅲ標準的實施還會對某些客車的銷售商產(chǎn)生短暫影響。
據(jù)介紹，一些大客車銷售不同于其他車輛，它通常由銷售商跟消費者簽完合同再由生產(chǎn)廠家進行生產(chǎn)，而廠家的生產(chǎn)周期一般為一個月，如果在8月初到8月16日這段時間與消費者簽定的合同就很難在9月1日（新標準實行前）保質(zhì)保量地交車給顧客。相關(guān)行業(yè)人士認為，其他乘用車可以提前降價銷售或是拿到其他暫時還沒執(zhí)行新標準的地方銷售，但大客車很難做到這一點，原因是，一是它很少現(xiàn)車，一般顧客需要多少就生產(chǎn)多少，二是大客車很大程度上根據(jù)顧客需求配置來組織生產(chǎn)（比如有的顧客需要裝DVD