——解讀“節(jié)油萬里行—江淮•現(xiàn)代客車在行動”
不久前，“節(jié)油萬里行—江淮•現(xiàn)代客車在行動”大型活動在南京落幕。這次歷時(shí)4個(gè)月的“節(jié)油萬里行”活動，從合肥啟動繼而將客車節(jié)油活動推向安徽、浙江、山東、湖北、江蘇5省。期間，在5省8個(gè)站點(diǎn)分別舉辦了節(jié)油比賽和節(jié)油能手的評選活動。10月，在合肥和杭州兩地還舉辦了韓國現(xiàn)代技術(shù)專家講座，由韓國現(xiàn)代公司專家講授客車節(jié)油技術(shù)以及維護(hù)保養(yǎng)、節(jié)油駕駛等方面的最新研究成果，江淮客車公司的這次活動，在活動區(qū)域范圍內(nèi)掀起了一股節(jié)油熱潮，繼而帶動了全國客車業(yè)高度關(guān)注客車節(jié)油。記者作為這次活動的參與者和見證者，深切地感受到了江淮客車公司對于節(jié)油工作的重視，也理解了他們把這項(xiàng)工作作為公司長期投入的戰(zhàn)略措施所要達(dá)到的目的。
節(jié)油是社會責(zé)任的具體體現(xiàn)
盡管“節(jié)油萬里行”活動是今年開展的，但是關(guān)注客車節(jié)油，研發(fā)客車節(jié)油技術(shù)，推出節(jié)油客車，這是江淮客車公司長期戰(zhàn)略。早在2004年，當(dāng)油價(jià)開始飛漲時(shí)，江淮客車公司就在客車業(yè)首先提出客車公司要為客運(yùn)業(yè)消化油價(jià)上升成本做貢獻(xiàn)的口號，當(dāng)時(shí)他們提出了客車的“省油概念”，即以使用先進(jìn)客車技術(shù)最大程度降低客車油耗，讓用戶分享科技進(jìn)步帶來的成果。當(dāng)年，江淮客車公司的“省油概念”被許多用戶牢記，而江淮客車公司以此在節(jié)油的道路上越走越遠(yuǎn)，因?yàn)樗麄冏约阂苍诖诉^程中對于節(jié)油的意義理解得越來越深。安徽江淮客車有限公司總經(jīng)理李永祥說：“客車節(jié)油不能作為產(chǎn)品的賣點(diǎn)，提供節(jié)油的產(chǎn)品僅僅是做了第一步，還應(yīng)該把節(jié)能貫穿與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造乃至整個(gè)使用過程，把節(jié)油進(jìn)行到底這是企業(yè)的社會責(zé)任�！庇纱丝梢�，現(xiàn)在江淮客車公司的“節(jié)油”
是一個(gè)寬泛的概念，不但包括了提供節(jié)油客車，還包括了江淮客車公司自己在生產(chǎn)經(jīng)營活動中的能源節(jié)約，以及客車的使用和維護(hù)，“節(jié)油”成為節(jié)約一切能源和資源的代名詞，以此來體現(xiàn)江淮客車公司作為一個(gè)企業(yè)公民響應(yīng)和貫徹國家建設(shè)節(jié)約型社會的要求。
對于江淮客車公司“節(jié)油萬里行”活動，中國公路學(xué)會客車分會鄒虎嘯理事長用了3個(gè)好來評價(jià)：“好，就好在活動本身意義重大。節(jié)油萬里行一路走來，向人們傳遞出一種信息：能源危機(jī)離我們并不遙遠(yuǎn)，節(jié)能已成為國家重視、社會關(guān)注的熱點(diǎn)問題，為了子孫后代，為了人類家園，各行各業(yè)都要在節(jié)能上采取實(shí)際行動。 好，就好在活動內(nèi)容豐富�！肮�(jié)油萬里行”從啟動到落幕，有宣言，有研討，有行動，有效果。江淮客車車行一路，展示了產(chǎn)品，交流了經(jīng)驗(yàn)，傳播了節(jié)油理念，也收獲了用戶回報(bào)，更彰顯出江汽人的風(fēng)采。好，就好在江汽人強(qiáng)烈的社會責(zé)任感。企業(yè)盈利固然天經(jīng)地義，然而，追求財(cái)富本身就承載著責(zé)任和道義。江淮客車正是在節(jié)油行動中向人們表明：在制造客車的過程中，安全、節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)成為自己義不容辭的責(zé)任和使命。”
節(jié)油真實(shí)有效才是意義的所在
既然是節(jié)油行動，既然是“節(jié)油萬里行”，那么所做的節(jié)油工作，一定是真實(shí)有效，如果僅僅停留在口號上，那么一切都毫無意義。對于這一點(diǎn)，記者格外關(guān)注。從江淮客車公司給的數(shù)據(jù)看，在五省八個(gè)站的比賽中，節(jié)油最好的成績12米江淮•現(xiàn)代客車百公里油耗21.07L，9米江淮•現(xiàn)代客車百公里油耗16.46L。 這樣的成績不是在試驗(yàn)場跑出來的，而是在客運(yùn)常規(guī)運(yùn)營中取得的節(jié)油數(shù)據(jù)。如此低的油耗真的讓人難以置信，為了慎重起見，記者向該成績?nèi)〉脝挝话不蘸戏势嚳瓦\(yùn)總公司求證，得到了肯定的答復(fù)。
于是，記者又向其他參加活動的客運(yùn)企業(yè)了解情況。浙江省杭州長運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)處馬文英處長告訴記者：“節(jié)油先天條件取決于車輛本身，客運(yùn)企業(yè)要節(jié)油，首先要選擇一款節(jié)油的營運(yùn)車輛，而車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性主要是車輛制造企業(yè)從技術(shù)角度來解決這一問題。如對整車的合理匹配性、風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動機(jī)性能等科學(xué)考慮，充分提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。在這一點(diǎn)上，江淮•現(xiàn)代客車因?yàn)槠浼冋捻n系血統(tǒng)和江淮集團(tuán)在車輛制造上的悠久歷史而得到保證，充分滿足了節(jié)油的先天條件。就拿我公司2003年元月正式投入杭州—湖州線路運(yùn)營的江淮•現(xiàn)代客車HK6124B來說，截止2006年7月31日總行駛里程80萬公里，總油耗16萬升，在運(yùn)行空調(diào)的情況下百公里油耗僅21.67升，如果按百公里24升計(jì)算共節(jié)油23000余升，百公里節(jié)油2.33升，僅節(jié)油一項(xiàng)就產(chǎn)生了巨大的利潤；另外江淮•現(xiàn)代客車還十分的耐用，因?yàn)橥度脒\(yùn)營的線路路況不是很好，對車輛的磨損也較嚴(yán)重，而江淮•現(xiàn)代客車不僅在這條線路上實(shí)現(xiàn)了節(jié)油還大大降低了材料費(fèi)，從投入運(yùn)營至今共耗材5.9680萬元，百公里的實(shí)際耗材僅7.46元，如果按百公里10元的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算共節(jié)省20320元，百公里節(jié)省2.54元。通過這些數(shù)據(jù)我們可以清晰地看到，車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的先天優(yōu)勢在車輛運(yùn)營中所創(chuàng)造的巨大使用成本空間�！�
好了，事實(shí)勝于雄辯。馬處長的一番話，足以讓江淮客車公司所有人為之欣慰。這也讓我們看到了，節(jié)油的巨大潛力和價(jià)值，也充分證明了，江淮客車公司深入節(jié)油工作是做了件多么有意義的事情，李永祥總經(jīng)理告訴記者，“節(jié)油萬里行”活動已經(jīng)成為“江淮現(xiàn)代客車好省油”的品牌建設(shè)活動的主要內(nèi)容，將一直持續(xù)下去，并且更加完善，江淮客車公司決心把節(jié)油進(jìn)行到底。
