大連易威電動(dòng)汽車有限責(zé)任公司昨天在大連開發(fā)區(qū)進(jìn)行了快速電動(dòng)公交車承載乘客和車載電池低溫試驗(yàn)。此次試驗(yàn)的目的是為明年量化生產(chǎn)快速電動(dòng)公交車做最后的定位和技術(shù)數(shù)據(jù)采集。據(jù)該公司負(fù)責(zé)人介紹，市民有望明年乘上這種快速電動(dòng)公交車。北京、深圳、鞍山、大慶等城市已來人來看樣車并洽談。
大連易威電動(dòng)汽車有限責(zé)任公司依托大連春曉電動(dòng)汽車研究所研發(fā)的電動(dòng)快速公交車技術(shù)，和在原有技術(shù)基礎(chǔ)上完善和改進(jìn)的這種快速電動(dòng)公交車，最高時(shí)速120公里；綜合運(yùn)行時(shí)速70公里；最大扭矩達(dá)850N·m；爬坡度能力≥25%；續(xù)航里程450公里（超過了國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的技術(shù)水平）。該車調(diào)速系統(tǒng)采用世界最先進(jìn)的電子芯片，同時(shí)解決國(guó)內(nèi)一般電動(dòng)公交車大電流放電過載保護(hù)的技術(shù)難題，此外又攻克了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫放電差、效率低等難關(guān)。根據(jù)該領(lǐng)域的有關(guān)專家測(cè)算數(shù)據(jù)顯示：該快速電動(dòng)公交車的制造成本不高于燃油公交車，且運(yùn)行成本與同性能的燃油公交車相比最低節(jié)省40%。
大連易威電動(dòng)汽車有限責(zé)任公司主要生產(chǎn)快速電動(dòng)公交車和電動(dòng)豪華大巴，選址于瓦房店西郊工業(yè)園，與一汽、二汽配套企業(yè)共同聯(lián)手，擬形成年產(chǎn)電動(dòng)客車一萬臺(tái)的生產(chǎn)能力。今年11月，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)有關(guān)人員專程來連就快速電動(dòng)公交車和豪華電動(dòng)大巴等項(xiàng)目達(dá)成戰(zhàn)略合作遠(yuǎn)景意向。
