近幾年，隨著新品牌的不斷介入以及新產(chǎn)品的不斷上市，輕客市場(chǎng)已經(jīng)告別了以往金杯海獅獨(dú)霸的局面。北汽福田、東南汽車以及福建“小金龍”的迅速崛起，使輕客市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生變化。
海獅車型源自日本豐田汽車公司暢銷世界的豐田海獅，1994年金杯汽車和牡丹汽車集團(tuán)最先引進(jìn)豐田技術(shù)，分別開(kāi)發(fā)出中國(guó)版海獅車型——金杯海獅和牡丹海獅；2000年，北汽福田開(kāi)始生產(chǎn)“風(fēng)景海獅”，此后廈門金龍旅行車有限公司（俗稱‘小金龍’）引進(jìn)豐田技術(shù)開(kāi)發(fā)出“金龍海獅”。
金龍海獅車身均采用沖壓件、動(dòng)力系統(tǒng)可根據(jù)客戶需求，采用豐田E2RZ、三菱4G64多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、491QE多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，金龍海獅具有秉承金龍大巴精湛的制造工藝、全車采用超厚鋼板、高質(zhì)量的車身油漆噴涂工藝等三大優(yōu)勢(shì)。在車型上，金龍海獅精心地對(duì)商務(wù)車市場(chǎng)做了細(xì)分，車型分為平、中、高頂3種，以滿足不同客戶的使用要求。
去年廈門金龍海獅推出新版海獅，以引領(lǐng)城鄉(xiāng)客運(yùn)的市場(chǎng)。該系列車型是在原車型的基礎(chǔ)上根據(jù)農(nóng)村道路特點(diǎn)及農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)情況專門設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的。還重點(diǎn)開(kāi)發(fā)了車長(zhǎng)比原車型加長(zhǎng)380mm系列加長(zhǎng)型車型，在國(guó)內(nèi)是首創(chuàng)。加長(zhǎng)后車輛的內(nèi)部乘客空間有了明顯的提高，車內(nèi)空間在同類型最大，開(kāi)創(chuàng)海獅輕客超大空間新方向，并且整車車身均采用模式?jīng)_壓件。鋼板采用國(guó)內(nèi)最好的寶鋼汽車專用超強(qiáng)度鋼板。
“小金龍”生產(chǎn)輕客時(shí)間并不長(zhǎng)，消費(fèi)者購(gòu)買金龍輕客在很大程度上是瞄準(zhǔn)金龍大巴的名聲而來(lái)�！靶〗瘕垺睂�(duì)廣東寄予厚望，廠方在華南幾家有實(shí)力的汽車經(jīng)銷商中選定了在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和管理方面明顯有優(yōu)勢(shì)的AEC。隨著“小金龍”對(duì)輕客市場(chǎng)的投入力度逐漸加大，市場(chǎng)格局將被改寫。
