[中國客車信息網(wǎng)廣州現(xiàn)場(chǎng)] 11月12日，在廣州舉行的2005年中國客車學(xué)術(shù)年會(huì)上，建設(shè)部專家委主任李世豪作了題為《淺談發(fā)展節(jié)能環(huán)保型城市客車》的主題報(bào)告。
李世豪在報(bào)告中說，近一二年，城市客車在全國大中型客車的市場(chǎng)銷量為4萬多輛，占全國市場(chǎng)份額的43%，位居公路客車、旅游客車、城市的市場(chǎng)份額首位。成為我國大中型客車的市場(chǎng)新增長點(diǎn)。到“十一五”末期，我國城市公交車輛的保有量將超過45萬輛。
李世豪說，由于公交行業(yè)是用油大戶，據(jù)測(cè)算，油價(jià)每公升漲價(jià)一元，全國目前城市公交車保有量30萬輛，全年將要多支出60多億元。油料漲價(jià)已經(jīng)成為公交行業(yè)效益下降和發(fā)生虧損的一個(gè)重要原因。要較好破解高油價(jià)困局，需要大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保城市客車。這在客觀上為我國城市客車的節(jié)油技術(shù)提供了革命的外在需求。
李世豪在報(bào)告中還說，根據(jù)建設(shè)部專家委研討，節(jié)能環(huán)保城市客車的節(jié)能目標(biāo)：近期主流目標(biāo)是百公里油耗降低不小于5%，降低車輛整備總質(zhì)量不小于5%，環(huán)保要求為歐3。要加快開發(fā)公交版發(fā)動(dòng)機(jī)和公交版?zhèn)鲃?dòng)系，采用節(jié)能總成，優(yōu)化匹配。建設(shè)部將先組織開發(fā)8.9-9.3米和10.5-11.3米兩種型號(hào)的二級(jí)踏步標(biāo)準(zhǔn)版節(jié)能環(huán)保型城市客車，經(jīng)建設(shè)部鑒定后，擬在2006年4季度投入運(yùn)營，批量進(jìn)入市場(chǎng)。
李世豪說，發(fā)展節(jié)能環(huán)保城市客車是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是推進(jìn)我國城市客車新發(fā)展的第二次革命。該項(xiàng)工作得到了建設(shè)部和全國人大環(huán)境和資源保護(hù)委員會(huì)的支持，正在申報(bào)列入國家項(xiàng)目，為建設(shè)節(jié)約型社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
