掛著11路牌子的“零污染”電動(dòng)巴士在深圳街頭已經(jīng)運(yùn)行10多天了，但這種不畏油荒、沒有尾氣污染且讓乘客覺得坐著舒服的電動(dòng)巴士正面臨被退回廠家的命運(yùn)，據(jù)運(yùn)營單位的有關(guān)負(fù)責(zé)人說，因?yàn)槌杀締栴}，企業(yè)寧愿選擇普通巴士。
11路公交線上試運(yùn)營
昨天(8日)上午11點(diǎn)，記者在11路車總站看到電動(dòng)巴士，外表看來較普通巴士顯得豪華一些，車身上寫著“綠色環(huán)保、純電動(dòng)公交車”。據(jù)司機(jī)李師傅介紹，這臺(tái)車不喝汽油，不燒天然氣，靠電池就可以滿街跑。
電動(dòng)巴士的設(shè)置也和普通巴士不同，座位上多了海綿坐墊空間也較為寬闊。此外電動(dòng)巴士噪音小、不顛簸。記者還看到，電動(dòng)巴士的票價(jià)仍是1.5元，司機(jī)介紹惟一不足的是車輛沒有空調(diào)，夏天的話恐怕不太適應(yīng)。目前在11路線路上試運(yùn)營的電動(dòng)巴士有兩臺(tái)，每天只跑三趟。
據(jù)悉，這兩臺(tái)電動(dòng)巴士是高交會(huì)期間，交通局、運(yùn)營單位與廠家搭建意向，在深圳試運(yùn)營一段時(shí)間，運(yùn)營得不錯(cuò)就留下來，反之電動(dòng)巴士則會(huì)被退還給廠家。
企業(yè)稱需政府補(bǔ)貼
電動(dòng)巴士運(yùn)營單位的一位負(fù)責(zé)人表示，如果全線引進(jìn)電動(dòng)巴士會(huì)導(dǎo)致后勤成本升高。他告訴記者，要保證電動(dòng)巴士的正常運(yùn)行，首先必須買足夠的電池儲(chǔ)備，而電池體積較大，1條線路車輛所需的電池需一個(gè)很大的場(chǎng)地來儲(chǔ)備；其次大量的用電還需建立充電站，以及類似于“加油站”的“電池更換站”，還需要增加后勤人員來看管。
負(fù)責(zé)人說，目前山東威海也有兩臺(tái)電動(dòng)巴士在運(yùn)營，為鼓勵(lì)環(huán)保，當(dāng)?shù)卣块T給予了一定的政策支持。為了迎奧運(yùn)，北京明年也將投放2000臺(tái)類似的環(huán)保車，所以深圳政府部門如果給予一定的補(bǔ)貼，企業(yè)還是愿意選擇電動(dòng)巴士的。
