60輛電動(dòng)車已經(jīng)在北京、武漢、天津、威海開展商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)；
到北京奧運(yùn)會(huì)開幕時(shí)，將有近1000輛投入使用；
上海同濟(jì)大學(xué)研制的電池燃料汽車———超越二號(hào)。
在北京市121公交線上，每天有兩輛特殊的大客車穿梭行駛。除了鮮紅的車身上“電動(dòng)公交車”的醒目標(biāo)志外，乘客們絲毫感覺不到它們與一般公交車有什么不同。
“現(xiàn)在已有60輛電動(dòng)車在北京、武漢、天津、威海等城市開展商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，行駛里程近20萬公里，株洲、杭州的運(yùn)營(yíng)也將馬上展開。”科技部高新司副司長(zhǎng)許倞面對(duì)地圖，如數(shù)家珍�！暗奖本⿰W運(yùn)會(huì)開幕時(shí)，將有近1000輛電動(dòng)汽車投入使用�！�
中國(guó)的電動(dòng)車到底啥水平？
電動(dòng)汽車是科技部“十五”重大的科技專項(xiàng)。從2001年立項(xiàng)以來，國(guó)家投入經(jīng)費(fèi)8.8億元，在燃料電池汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車3個(gè)方向開展技術(shù)攻關(guān)，全面構(gòu)筑電動(dòng)汽車自主開發(fā)的技術(shù)平臺(tái)。
到目前為止，燃料電池汽車已經(jīng)成功開發(fā)出性能樣車，轎車?yán)塾?jì)運(yùn)行4000多公里，客車運(yùn)行8000多公里；混合動(dòng)力客車性能樣車按照城市工況行駛，油耗可降低30％；純電動(dòng)轎車和客車均已通過型式認(rèn)證試驗(yàn)，轎車最高車速超過120公里/小時(shí)，純電動(dòng)客車百公里耗電70千瓦時(shí)，折合汽油消耗僅8升。
兩個(gè)