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　　四川客車市場4至6月的冷清和緊張總算在7月份有了些轉(zhuǎn)機。市場反映，7月客車銷售量較前幾月有了明顯的增長勢頭。據(jù)行家估算，今年四川客車市場的需求量在8000輛左右，而上半年由于政府調(diào)控等原因讓真正的市場需求沒有得到體現(xiàn)，因此客車銷量不到半數(shù)。而積壓的需求都將在下半年得以釋放，這無疑給客車市場吃了一顆定心丸。業(yè)內(nèi)人士分析，今年四川客車的成交金額仍不會低于去年的20個億。這塊“蛋糕”下半年該怎樣分食，成為眾多客車品牌“季后賽”的首要問題。
    
    市場7月復蘇
    
    經(jīng)過4、5、6月的等待煎熬，四川市場上的眾多客車商家在7月里漸漸舒展了眉頭：上半年已報廢了舊車的用戶們在客運高峰期到來之際迫切需要更換新車；政府的調(diào)控手段漸漸松動，部分城市的線路已經(jīng)開始了小批量的更新計劃。客運市場的解凍給廠家商家們帶來了一線曙光�！吧习肽曛挥袌髲U沒有更新，我們只賣了少部分旅游車。7月學生放暑假開始，很多用戶急著要車，我們很快就賣了好幾輛——7月份比前幾個月明顯的好轉(zhuǎn)了�！碧K州金龍四川一市場人士這樣告訴記者。宇通、廈門金龍、金旅、長城等眾多客車品牌也紛紛反映7月的市場好于上半年單月收益。宇通在7月上旬就售出30輛車，金旅7月同期銷量比4、5、6月份都增長30%-40%，廈門金龍、長城、沈飛日野、五十鈴、安凱等銷量也都有明顯增加。
    
    沖刺8月鳴槍
    
    記者7月中旬采訪在川的各大客車品牌時，大多客車品牌在川負責人都回總部開調(diào)整會了。這會兒正是客車一年里總結(jié)上半年調(diào)整下半年戰(zhàn)略的重要時刻。據(jù)了解，后兩個季度大家明顯地把目光盯上了下半年的兩塊肥肉——報廢更新車和新高速路線客運車。
    
    客車的使用年限是6-8年，每年四川都有幾千輛的客車被強制淘汰換新車。報廢更新車是四川客車市場最大的一塊肥肉。今年上半年的報廢車基本都未更換，因此大量的更換新車將在下半年進行，這塊肥肉讓眾多商家垂涎三尺。而下半年新增的廣安-重慶，達州-重慶，達州-成都等幾條高速路開通，可以新增不少客運車輛，這也成為眾多商家爭搶的焦點。
    
    除此以外，還有一些小的利潤點。比如一些客車品牌開始看好下半年四川部分城市公交客車的公開招標，一些商家則在區(qū)鄉(xiāng)客運車的開發(fā)上下起了功夫等等。
    
    從今年整個市場來看，四川客車市場從2001年至今仍屬于調(diào)整期階段，市場不可能有太多擴大，但基本能與去年持平或更好一些。而之所以看好今年下半年市場，是因為上半年的大量市場需求已劃撥到下半年來，2004年的勝負關(guān)鍵就看下半年眾多品牌把握市場的能力了。因此在7月，客車商家們已作好充分準備，從8月開始，2004下半年的奔跑沖刺將鳴槍出兵！
    
    領(lǐng)跑爭先恐后
    
    目前四川市場上活躍的客車除了四大品牌(宇通、廈門金龍、金旅客車、蘇州金龍)以外，長城客車、安凱、五十鈴、沈飛日野、亞星等眾多中高檔客車品牌也日漸嶄露頭角，而一些新興客車品牌像美的、隆鑫等也在積極進駐四川。市場熱鬧異常，越來越多的客車產(chǎn)品讓用戶們有些眼花繚亂。
    
    據(jù)估計，在客車劃檔線上既具有高級別、又擁有優(yōu)異性價比優(yōu)勢的客車將在后兩季度的四川市場尤為吃香。而部分中級客運車、中高級旅游車也將受歡迎。應對四川市場特色，各個客車企業(yè)都有自己的戰(zhàn)略部署，希望通過自己的“排頭兵”產(chǎn)品，能在下半年市場中搶占高地，勝利完成全年計劃。例如宇通的6100豪華旅游車、廈門金龍的日產(chǎn)柴K系、蘇州金龍的大宇底盤產(chǎn)品、安凱塞特拉的高中級產(chǎn)品等都將是下半年市場上的活躍分子。